石化工業(yè)的快速發(fā)展是冶金工業(yè)快速發(fā)展的領(lǐng)域，石化工業(yè)用鋼主要集中在特種設(shè)備生產(chǎn)、油氣生產(chǎn)、儲運等方面，對鋼材的要求很高，目前，國內(nèi)大部分石化行業(yè)基本能夠滿足鋼材需求，但部分有特殊要求的油籽產(chǎn)品和鉆井平臺關(guān)鍵部位的鋼材仍需進(jìn)口。
石化行業(yè)用鋼發(fā)展趨勢：耐高溫性、高抗硫腐蝕、低溫性能、鋼管規(guī)格大型化、使用部位個性化、幾何尺寸精確化和鋼管管坯熔煉成分純凈化。
齒條鋼特厚板被歐洲、日本少數(shù)企業(yè)壟斷。國內(nèi)正在研發(fā)152mm齒條鋼特厚板，但在產(chǎn)品性能穩(wěn)定性、滿足更大規(guī)格（180mm以上）產(chǎn)品的技術(shù)需求、配套焊接材料等方面還有許多難題需要解決。
球扁鋼是船體及海洋平臺建造的扶強(qiáng)材，起著至關(guān)重要的作用。為孔型軋制，道次變形小，既無法控軋又無法控冷，D40鋼的生產(chǎn)在世界范圍內(nèi)也是難題。D40球扁鋼最大規(guī)格腹板為寬430mm×厚20mm，ReL≥390MPa，Rm≥510MPa，A≥20%，Akv（-20℃）≥34J。建議繼續(xù)開發(fā)齒條鋼超特厚板，攻克D40等高級別鋼在世界范圍內(nèi)的生產(chǎn)難題。
近幾年來越來越多的項目需要檔次更高的雙相不銹鋼、高溫合金，而鎳基合金就是其中的代表性鋼種之一。大量含Cr、Ni、Mo的Ni基合金材料應(yīng)用到油套管中。另外，國外焊管在油井管中的比例已經(jīng)達(dá)到40%，而我國不到10%。建議提高特殊鋼級（如P110）和特殊絲扣石油專用管材質(zhì)量。大力開發(fā)雙相不銹鋼、高溫合金。要求特殊涂裝，進(jìn)行防腐處理。日本正考慮取代PSPC涂層。
石化設(shè)備用鋼。預(yù)計我國未來石化設(shè)備用鋼增長率為10%。石化設(shè)備發(fā)展要求開發(fā)許多特殊材料，如加氫反應(yīng)器的Cr-Mo-V鋼、高強(qiáng)度鋼管、PTA反應(yīng)器的換熱器用鈦復(fù)合材料、低碳和超低碳不銹鋼材料、低溫乙烯球罐的低溫09Mn2VDR、9Ni高強(qiáng)度鋼、大型儲罐的WH610鋼、抗?jié)B碳性管爐和HP-40高耐熱爐管材料等。建議在許多特殊材料上加大研究，如加氫反應(yīng)器的Cr-Mo-V鋼、高強(qiáng)度鋼管和PTA換熱器用鈦復(fù)合材料等。
儲罐用鋼。大型油儲罐要求：高強(qiáng)度、有害雜質(zhì)（S和P）含量低、良好的可焊性和低焊接裂紋敏感性，在高能量密度焊接（100kJ/cm）條件下，焊接熱影響區(qū)晶粒不過分長大，施焊后仍保持良好的強(qiáng)韌性。油船貨油艙用鋼。IMO（國際海事組織）規(guī)范要求貨油艙下底板（10%NaCl，pH=0.85）腐蝕速率小于1毫米/年；貨油艙上頂板（H2S+SO2+O2）腐蝕速率小于2毫米/25年。經(jīng)測試，國產(chǎn)常規(guī)船板下底板腐蝕速率一般3-6毫米/年，與IMO規(guī)范要求還有較大差距。
油船壓載艙用鋼。壓載艙用鋼要海洋平臺用鋼。深海平臺根據(jù)其規(guī)模大小，每座平臺的用鋼量在1.5-2.7萬噸不等。隨著我國海洋開發(fā)的不斷發(fā)展，對海洋平臺用鋼的需求量將不斷增加。海洋平臺采用的鋼板必須具有高韌性、高強(qiáng)度、抗疲勞、抗層狀撕裂、良好的焊接性及耐海水腐蝕等特性。
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